Миноносцы типа «Циклон» — последние малые миноносцы русского флота. Построенные по проекту французского кораблестроителя О. Нормана, они привлекали прежде всего заявленной большой контрактной скоростью их прототипа – французского миноносца «Cyclone» («Циклон») — более 29 уз, но уже в ходе согласования построечной документации она была снижена до 26 уз.

Строительство десяти «циклонов», как неофициально именовали эти минонос- цы, в целом завершилось к лету 1903 года, и семь из них планировали отправить на Дальний Восток в составе отряда контр-адмирала А.А.Вирениуса, но только два оказались готовы к такому длительному плаванию. Начавшаяся Русско-японская война 1904–1905 прервала поход. На обратном пути один из «циклонов»(№ 221) погиб. В годы Первой мировой войны 1914–1918 годов оставшиеся миноносцы этого типа переклассифицировали в посыльные суда и активно использовали как тральщики.

Истребители Р40… В тяжелый час войны эти самолеты пришли на вооружение сражающихся с фашизмом советских пилотов. В этой книге показано, как данный самолет вел боевые действия в составе ВВС Северного флота в роли истребителя, истребителя-бомбардировщика и разведчика. В книге приведено большое количество цитат из документов ВВС СФ периода 1942–1944 годов, показывающих боевые действия буквально из кабин ведущих бой самолетов. После того как самолеты стали использоваться как истребители-бомбардировщики, они достигли серьезных результатов в борьбе с кораблями и судами противника, особенно мелкотоннажными. Многие из успешных ударов по таким целям описаны через рапорты пилотов и схем из боевых донесений. В книге использованы немецкие документы, позволяющие взглянуть на результаты атаки «Киттихауков» глазами попавших под их атаку немецких моряков.

В своей новой книге автор возвращается к теме героической обороны Лиепаи и Либавской военно-морской базы в первые дни Великой Отечественной войны и, опираясь на более широкий круг источников, предлагает читателю существенно дополненную и уточненную картину событий. Эта история уникальна тем, что в защите города принимали участие командиры, красноармейцы, краснофлотцы и пограничники трех оборонных ведомств СССР, а также ополчение из жителей Лиепаи. Только выполняя приказ, советские воины пошли на прорыв и оставили город

Дорогие друзья, рады представить Вам юбилейный номер. К этому выпуску наш коллектив шёл более 27 лет, с середины 1990 года. Номера 101 и 102/2017 постараемся быстро выпустить, и так же издадим очередные 6 выпусков за 2018.

Содержание
История судостроения
Л.А. Кузнецов
Мониторы проекта СБ-57 типа «Шилка»
Эсминец проекта 45 в архивных документах и чертежах
Роковые сороковые…
А.В. Скворцов
Крейсера «Красный Крым»
и «Красный Кавказ» в битве за Кавказ
И.В. Борисенко, А.Д. Латкин
8 апреля 1945 года. Коса Хель
Вооружение и техника
Р.В. Кондратенко
О вооружении парохода «Веста»
М.А. Богданов
Непотопляемые и неопрокидываемые броненосцы Гуляева
О подробностях не сообщалось…
Н.Н. Афонин
Гибель миноносца № 221
Прошлое без купюр
А.А. Лебедев
Русский парусный флот глазами англичан
Время, люди, события
В.Г. Андриенко
Русские корабли в Средиземном море в 1845–1846 годах

В отечественной и зарубежной литературе есть немало публикаций о блокаде Ленинграда 1941-1944 гг. В представленной книге эта актуальная тема впервые рассматривается через историю человеческих судеб, документальные воспоминания участников событий. Суверенитет и безопасность государства, города, человека – были и остаются основными категориями в изучении исторических событий. Документальная проза востребована потому, что происходившие события рассматриваются с позиций их участников. Строки военного приказа, военного документа, пережитые слова самого участника борьбы и труда, порой, говорят сегодня больше, чем художественный домысел. Книга написана на основе исследования новых архивных, научных, литературных, источников, воспоминаний очевидцев и предназначена для всех, кто интересуется историей, настоящим и будущим России.