Новости и события

Страница 1 из 36  > >>

28.03.2014  79-й выпуск сборника "Гангут"
Содержание
История судостроения
Л.А. Кузнецов
Минный заградитель «Волга»
Флот в Великой войне
С.В. Тюриков
Экспедиция особого назначения на Дунае
Роковые сороковые
А.В. Платонов
Советские морские десанты 1941–1945 годов. Бой за высадку
Война на море
В.К. Витгефт
Из истории Японско-китайской войны на море в 1894–1895 годах
Морской архив
А.А. Лебедев
«Какое значение и какой состав должен иметь Балтийский флот…»
Листая старые журналы
Б.П. Апрелев
«Гебен» был пропущен умышленно
Прошлое без купюр
А.Н. Одайник
История одного столкновения
24.03.2014  В.С. Левшунов «Судьба и море»
В преклонные годы каждый человек задает себе вопросы: «Честно ли жил? Был ли счастлив в прожитой жизни?» Я бы ответил — «да». У меня взрослые сын и дочь, и мне повезло с профессией. Вся моя жизнь связана с морем. Родился на Охотском, детство мое прошло у Японского моря, служил и работал на Тихом океане. Побывал во всех уголках мира, кроме Антарктиды, благодаря профессии судового механика.
14.03.2014  С.В. Несоленый «Первые миноносцы Франции»
Миноносный флот Франции, по сути, повторил судьбу флота страны, несмотря на талант такого конструктора, как Огюст Норман, который создавал корабли, бесспорно, относящиеся к разряду шедевров мирового кораблестроения, несмотря на все старания других, менее известных, но порой не менее талантливых инженеров и конструкторов.
Но миноносный флот Франции не оправдал всех возлагавшихся на него надежд - отчасти потому что эти надежды были чрезмерны и, как показала практика, несбыточны, но по большей части потому, что никакой талант конструкторов не мог пересилить разрушительную деятельность людей, чья компетентность, а часто и узкокорыстные интересы вбивали гвоздь за гвоздем в крышку гроба, в который они кинули французский флот. И было чудом, что Франция, при этом, смогла сохранить статус одной из ведущих морских держав мира.
07.03.2014  С.Д. Климовский «Крейсер «Забияка»
Крейсер «Забияка» — этот корабль стал первом в отечественном флоте крейсером специальной постройки. В свое время — в конце 70-х годов XIX века — он считался одним из самых быстроходных военных кораблей мира. Построенный в США по заказу Российского правительства, корабль вобрал в себя последние достижения науки, техники и технологии тех лет. «Забияка» много и подолгу находился в плавании, обеспечивая боевую подготовку моряков и защиту политических и экономических интересов Российской империи в Мировом океане, в частности на Дальнем Востоке и в водах северной части Тихого океана.
Свою карьеру изрядно устаревший к началу XX века крейсер закончил в осажденном Порт-Артуре, разделив участь затопленных кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры. На примере «Забияки» ярко и рельефно высвечивается многогранная летопись Российского флота последней четверти XIX — начала XX века.
11.02.2014  Ю.Ф. Каторин, А.А. Гайдук «Броненосцы береговой обороны стран Северной Европы»
В период 1870–1880 годов броненосцами береговой обороны являлись мониторы, но их крайне низкая мореходность заставила отказаться от этого типа кораблей, несмотря на прекрасную защиту и мощное вооружение. Классический монитор, развился в броненосец мониторного типа, который, сохраняя основные достоинства прототипа, имел вполне сносную мореходность для действий в прибрежных районах. В этом направлении и пошло их развитие – все последние броненосцы береговой обороны были мореходными кораблями, это отражало закономерное и повсеместное отступление от «мониторной» схемы 1860-х годов с ее сплошь бронированным низким бортом, опасным при плавании в свежую погоду.
В целом, как мониторы, так и классические ББО были типичными представителями так называемого оборонительного флота – альтернативы флота «открытого моря». Обе концепции – прибрежная и океанская – в различных вариантах уживались на протяжении более полувека, испытывая также влияние сторонников минной обороны и крейсерской войны. Впрочем, это сосуществование никак нельзя назвать мирным. Ожесточенные споры о целесообразности постройки бронированных артиллерийских кораблей береговой обороны не утихают и поныне. Мнения самые полярные: от восторженных отзывов до расшифровки аббревиатуры ББО – как «Броненосцы берегами охраняемые». Выступать в этом полуторавековом споре арбитром или попробовать его разрешить совершенно бесполезно. Поэтому книга только повествует об истории создания и эволюции ББО, а чью сторону принять, пусть решают сами читатели.

Страница 1 из 36  > >>

 
Яндекс цитирования Locations of visitors to this page