Представляем вниманию наших читателей очередной, 22-й выпуск серии "Мидель-шпангоут", посвященный линейным крейсерам типа "Измаил". Автором этой работы является старейший сотрудник нашего издательства, главный редактор сборника "Гангут", Леонид Алексеевич Кузнецов, хорошо известный вам по многочисленным публикациям в нашем журнале и других периодических изданиях.

Линейные крейсеры типа «Измаил» - на момент закладки в декабре 1912 года считались сильнейшими по артиллерийскому вооружению среди кораблей своего класса. Однако судьбе было угодно распорядиться таким образом, что им так и не пришлось бороздить моря и океаны, являя миру лаконизм и своеобразную красоту своей корабельной архитектуры. Вначале ход их постройки нарушила Первая мировая война, а последовавшая вслед за ней Гражданская, полностью дезорганизовавшая всю экономику страны, и вовсе сделала возможность их достройки мифической. Впрочем, главной причиной, не позволившей довести строительство линейных крейсеров до логического завершения, было непонимание руководством страны политической составляющей значения сильного флота для государства, а продажа на металл корпусов недостроенных кораблей, принесшая сиюминутную и в целом копеечную выгоду, говорит лишь об отсутствии у власть предержащих стратегического мышления. Писать о недостроенных кораблях занятие довольно неблагодарное - считается, что уж если они не вошли в строй, то нечего на эту тему и рассуждать. В какой-то степени этот взгляд обоснован, однако если принять его, теряется труд сотен людей, участвовавших в их проектировании и начальном этапе строительства, которое не по их вине оказалось незавершенным. А об этом забывать нельзя, и всегда следует помнить, что только благодаря этому труду линейные крейсеры типа «Измаил» останутся в истории Российского флота самыми крупными артиллерийскими кораблями, когда-либо сошедшими со стапелей отечественных верфей.

История легендарного ледокола "Красин"сложна и многообразна. В нем, словно в зеркале, отразились главные страницы существования нашего государства XX-XXI веков: революция, Гражданская война, период триумфального и трагического освоения Арктики, Вторая мировая война, послевоенное время активных научных ислледований и открытий, смутный период перестройки и новое время возрождения. Вопреки всем штормам и сражениям, леденящему холоду Арктики и человеческих душ, "Красин" остался в строю.

В 1992 году Постановлением Праительства РФ ледоколу "Красин" присвоен статус "памятника истории государственного значения", а в 2004 году он вошел в состав Музея Мирового океана.

Сегодня "Красин" - флагман флотилии исторических кораблей калиннградского Музея Мирового океана, в состав которог входят: знаменитое научно-исследовательское судно "Витязь", подводная лодка Б-413, судно космической связи "Космонавт Пацаев" средний рыболовный траулер.

Рассказывая о "Красине", мы выбираем главные страницы его истории. Они поведают о прошлом, позволят прикоснуться к настоящему, поведут верным курсом в будущее.

Выпуск этой книги, только что выпущенной нашим издательством, приурочен к 65-летию Центрльного конструкторского бюро машиностроения, и мы от всего сердца присоединяемся к поздравлениям, адресованным предприятию, хорошо известному в России и за рубежом своими научными разработками.

Ветеранам это издание еще раз напомнит об их славных делах, а молодые сотрудники смогут ознакомиться с тем, как их предшественники разрешали практически непреодолимые проблемы в директивно заданные сроки.

Читатель сможет узнать для себя много нового о реализации "Атомного проекта",  об истории создания в СССР технологии и производства высокообогащенного урана и промышленных газовых центрифуг, а также о том как создавались и проектировались с участием ЦКБМ многие важнейшие объекты отечественной атомной энергетики.

В свободную продажу издание не поступит. По вопросам приобретения обращаться в ЦКБМ.

Накануне Нового года на борту ледокола "Красин" ответственный секретарь Ассоциации "Морское наследие России" Павел Филин вручил издательству "Гангут" официальное свидетельство члена этой Ассоциации за номером "28".

Вместе со свидетельством издательство принимает на себя обязательства по оказанию всемерной помощи членам этой представительной организации и открывает в журнале "Гангут" новую рубрику, популяризирующую деятельность Ассоциации и международный опыт по сохранению морского культурного наследия.

В 2011 году исполняется 240 лет с момента начала действий на море Азовской флотилии, следствием чего стали овладение Россией Крымским полуостровом и выход русских кораблей на Черное море.

Из письма императрицы Екатерины II вице-президенту Адмиралтейств-коллегии И.Г. Чернышеву от 17 мая 1771 года: «С большим удовольствием усмотрела я, что 17 числа мая российский флаг веял на Азовском море после семидесятилетней перемешки, дай Боже вице-адмиралу Сенявину счастливый путь и добрый успех».

Из рапорта Хасан-паши Ибрагим-паше: «Неверные с пятнадцатью галионами приходили к крепостям Рубату и Ени-Кале, так что никоим образом нельзя было войти в Азовское море, потому, что они захватили Азовский пролив и, как только завидели наш флот, забросали его дождем ядер и бомб. А так как наши корабли малых размеров, то я не отважился и вернулся сюда».

Из письма вице-адмирала А.Н. Сенявина Чернышеву:«Да если б не было нашего флота в виду их [Керчи и Ени-Кале], не оставил бы их гарнизон городов всеконечно и так легко заняты оные не были б, в чем и все оставшие здесь жители единогласно уверяют».

... В 1771 г., подводя итоги кампании, И.Г. Чернышев писал А.Н. Сенявину: «...Надо при том знать, что совершенное занятие Крымских крепостей войсками с сухого пути не столько было легко, ежели б не открылся в глазах их флот, ибо зная они силу сухопутного войска, не знали однако о вашей силе, а ею будучи приведены в страх непременно были отчаянны всякой надежды...»

26 декабря 1771 г. А.Н. Сенявин был награжден орденом Святого Александра Невского.

О том, каким образом Россия решила проблему овладения Крымским полуостровом и вышла на Черное море, как и о других подробностях эпохи рождения русского флота на Черном море в 1768-1782 гг., читайте в представленной монографии А.А. Лебедева.