Содержание

Дискуссия
Филас В.Н. Пожар в Главном гребном порту, 1796 г.: эпизод из жизни адмирала А.Н. Сенявина

Личность в контексте эпохи
Франчук И.В. Флагманский штурман (окончание)
Крестьянников В.В. "... оставляю флот с чувством выполненного долга": вице-адмирал М.П.Саблин

Под флагом Родины
Письма Д.И. Дарагана из Порт-Артура. Публикация и комментарии А.Ю. Емелина и В.В. Толкачёва (продолжение)

Титов С.М. Бой 3 августа 1919 на Онежском озере (окончание)

Пученков А.С. Новороссийская трагедия Черноморского флота

Лобанов В.Б. К истории военного взаимодействия Белой Каспийской военной флотилии и британского командования. По материалам контр-адмирала А.И. Сергеева

Глушенко В.И. Озерейка - Малая земля (продолжение)

Русская эмиграция
Из Севастополя в Бизерту. Дневник полковника М.А.Ардатова. Публикация и комментарии А.Ю.Емелина и О.Н.Лукиной

По волнам памяти
Шульц С.С. Из воспоминаний. 1918г. Публикация и комментарии Н.А.Кузнецова

Поэтический листок
"Увидишь много-много-много и транспортов, и крейсеров..." Поэтические мемуары Игоря Северянина о предверии Русско-японской войны 1904-1905гг.
Публикация и комментарии С.А.Гладких

Монография посвящена истории проектирования и строительства бронекатеров проекта 1124, которых промышленность СССР сдала около 100 едениц. В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов они участвовали в боевых операциях в составе не только речных флотилий - Амурской, Волжской, Днепровской, Дунайской, но и в числе соединений на Балтике и Черном морях, а так же Ладожском и Онежском озерах, дойдя с боями до Кенигсберга, Будапешта и Вены

В монографии содержиться 118 строниц, одна чертежная вклейка и один цветной разворот

Содержание

История судостроения
Л.А. Кузнецов Посыльное судно "Горислава"

В дыму морских сражений
Н.А. Сакеллари "Броненосец "Орел" никогда бы не сдался..."

Вооружение и техника
С.В. Несоленый Миноносцы российского и японского флотов к началу Русско-японской войны

А.Ю. Царьков "Волхов" - "Коммуна". Полвека на Балтике

Роковые сороковые
Е.Ю. Кобчиков, В.С. Коппельманн Предисловие Таллинского прорыва. Первые трагедии 1941 года на Балтийском море

Война на море
В.И. Торопцев США против Германии. Необъявленная война

Морское наследие
А.Ф. Митрофанов Монитор "Huascar" под флагами двух флотов

Время, люди, события

Н.В. Федоров У истоков американской военно-морской стратегии: военно-морской теоретик Джеймс Уорд

А.В. Скворцов Четыре штурма фортов Таку

Эскадренные миноносцы типов "Касатка" и "Инженер-механик Зверев" - построенные фирмой Ф.Шихау накануне и в ходе Русско-японской войны 1904-1905 годов, заметно выделяются среди миноносных кораблей Российского флота конца XIX - начала XX века.
В основу при проектировании кораблей были положены требования технического задания, разработанного Морским техническим комитетом в апреле 1898 года.
Можно утверждать, что именно с кораблей типов "Касатка" и "Инженер-механик Зверев" началась прямая ветвь эволюции эсминцев Российского императорского флота, завершившаяся знаменитыми "новиками"

Фредрик Хенрик Чапман "Правила, на коихъ основано ПОЗНАНIЕ О ЛИНЕЙНЫХЪ КОРАБЛЯХЪ"

Фредрик Хенрик Чапман (1721-1808) - вице-адмирал и создатель "нового флота" Швеции в период правления короля Густава III, считается основоположником теоретических основ судостроения. В 1768 году Чапман издал сочинение "Architectura navalis mercatoria", которое практически сразу же было переведено на несколько европейских языков, а в 1775 году "Трактат о кораблестроении" (Tractat om skeppsbyggeriet).
В последующие годы им выпущены несколько небольших произведений, а в 1806 году опубликовал труд "Попытка теоретического обоснования придания линейным кораблям и фрегатам правильных форм" (Forsok till theoretisk afhandling att gifva linjeskepp och fregatter deras ratta form), известного в русском переводе Сиверса как "Линейные корабли"